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Por Claire Swedberg 8 de novembro de 2011 — a agência (LIA) da inovação da logística do exército de E.U. está instalando mais de 6.500 etiquetas de identificação ativas da radiofrequência como parte de seu programa sem fio de (NGWC) das comunicações da próxima geração para aplicações da logística, para seguir veículos militares e o outro equipamento como são lavados no lote 58 de Arifjan do acampamento, em Kuwait. As etiquetas, desde que por soluções de seguimento globais cúbicas, empregam o protocolo de IEEE 802.15.4 para formar uma rede de malha sem fio. O acampamento Arifjan-a novo, facilidade do último modelo $200 milhões financiada pelo kuwaitiano governo-fornecerá facilidades permanentes do apoio para dez dos milhares de tropas americanas postadas nesse país, substituindo locais provisórios no uso desde a Guerra do Golfo. O acampamento serve como uma base dianteira da logística para o movimento do equipamento do teatro asiático do sudoeste inteiro, incluindo Iraque, aos Estados Unidos ou a outros lugar do desenvolvimento.
Para cumprir com o Ministério da Agricultura dos E.U. as exigências (USDA) pretendidas impedir que os insetos solo-carregados ou outros organismos potencialmente nocivos entrem nos Estados Unidos, os veículos militares dos E.U. e o equipamento devem completamente ser lavados antes de ser enviado em casa. Para realizar este objetivo, as forças armadas utilizam as cremalheiras da lavagem em que um veículo é elevado de modo que possa inteiramente ser limpado, incluindo sua estrutura. O número de veículos que submetem-se ao processo da lavagem-cremalheira de Arifjan do acampamento flutua a um momento determinado, mas calcula a média em aproximadamente 100. Como nós as forças terminam sua retirada de Iraque (slated para ocorrer através do fim deste ano), os números de veículo-e a velocidade em que precisarão de estar processar-é esperada aumentar significativamente. A área da lavagem-cremalheira do lote 58's cobre aproximadamente 70 acres, mas as cremalheiras da lavagem igualmente estão estabelecendo-se em três lugar remotos adicionais. Antes de executar a solução do RFID, o necessário militar para empregar os contratantes para gravar manualmente que veículos estavam terminando que processa, como a limpeza, a inspeção ou a manutenção, com base em seus números de série. Este método manual forneceu a visibilidade somente no tempo em que os pessoais gravaram os números de identificação, diz Bill Jarrett, a ligação do projeto do LIA, e esses dados eram finalmente incertos, tendo por resultado incapacidades. Para melhorar a visibilidade de cada parte de equipamento, assim como o conhecimento do seu lugar-e, assim, se estêve limpado antes de retirar a tecnologia procurada país-LIA (AIT) da automático-identificação que poderia distribuir de toda a empresa, Jarrett diz. |
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